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国内常用发动机型号(五)

作者:[admin] | 發布時間: [2017-08-22]

  七、2.0L排量
  7.1   沈阳三菱4G63系列
  使用车型:中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO
  三菱4G63是自主品牌车型中应用最广泛的型号,这台发动机为SOHC16V结构,轿车使用的横置前驱版本最大功率在90-95千瓦,最大扭矩在180牛米左右,这台发动机在技术和性能方面都已经落伍,吸引众多厂商的是价格低廉和成熟可靠的技术。不久前4G63推出了配有MIVEC可变气门正式及升程系统的版本,最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以上,动力有了大幅提升,同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善。
  7.2  奇瑞SQR484F
  使用车型:奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS
  这台发动机比1.6L和1.8L的481系列投产的都早,它们的结构和技术基本一致。该发动机最初使用铝合金材料,后来为了控制成本,机体部分改为铸铁材料,性能也重新进行调校。该发动机最大功率97千瓦,最大扭矩180牛米,因为是较早投产的自主研发型号,更加注重可靠性和平顺性,因此在动力调校方面比较保守,目前该发动机已经非常成熟,是奇瑞主打的2.0L发动机。
  7.3  长安JL486Q2
  长安这台2.0L发动机是与德国FEV公司合作开发的
  DOHC 16V结构,采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术,可以输出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩,动力指标在自主品牌同排量发动机中是最高的,其匹配效果也比较到位,配备此发动机的志翔和杰勋都具有不错的动力输出表现。
  7.4    比亚迪BYD483QB
  这台发动机是参照马自达FS,FS和FP是同一平台的姊妹型号,这台发动机与1.8L的版本在结构和技术上完全相同,它的最大功率102千瓦,最大扭矩186牛米,动力比1.8L型号有不小的提升。
  7.5  江淮HFC4GA3
  现代G4JS系列国产化的低排量版本,DOHC16V结构,最大功率95千瓦,最大扭矩172牛米,性能与无MIVEC的三菱4G63相当,技术和性能都比较落后。由于原型发动机是为商用车设计的,其低速扭矩比较充沛,起步和初段加速能力尚可,高速有些乏力。
  本文由福州明揚交通器材有限公司整理

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